Daf FTCC: Leichter und aerodynamischer

Den realisierten die Niederländer auf einem LF-Zwölftonnen-Chassis. Gewicht spart das neue Fahrgestelldesign in Kombination mit leichten Materialien. Der vordere Unterfahrschutz stützt sich auf ein neu entwickeltes Frontrahmenmodul, das an den Längsträgern montiert ist. Letztere ragen zudem nicht über die ganze Fahrzeuglänge, was eine komplette Unterboden-Verkleidung ermöglicht. Auch bei der Bodenstruktur des Aufbaus legte Daf Hand an. Diese ist in das Fahrgestellrahmen-Design eingebunden. Dabei wurde der Hilfsrahmen des Aufbaus in die Hauptfahrgestell-Längsträger integriert.