FRAMO will Ende 2021 seinen Wasserstoff-Lkw präsentieren

Bislang ist der Umbauspezialist Framo für seine batteriebetriebenen Lkw bekannt, die den Bereich zwischen 7,5 und 60 Tonnen Gesamtgewicht abdecken. Nun plant der thüringische Mittelständler den nächsten Schritt für den Einsatz auf Langstecken: Noch in diesem Jahr soll der Prototyp einer mit Wasserstoff betriebenen Zugmaschine vorgestellt werden. Über die genauen technischen Daten schweigt man sich noch aus, das Fahrzeug soll aber ein zulässiges Gesamtgewicht von 26 Tonnen aufweisen und auf dem bewährten modularen Bauprinzip aufbauen, durch das sich der Lkw laut Framo für zahlreiche Brachen spezialisieren ließe.