Die Fahrzeuge eignen sich für den Straßenbetrieb und für Ladungen mit normalem Schüttgut und kleiner Gesteinsgröße. Äußerlich sind die neuen Kippsattel an ihren Halfpipe-Mulden mit horizontalen Bordwandsicken zu erkennen. Die so neu profilierten Seitenwände sind laut dem Hersteller trotz reduzierter Wandstärken steifer und formbeständiger. Die Basis bildet ein um 320 Kilo abgespeckter Leiterrahmen. Niedrigere Längsträger, abgesenkte Querträger und die verbesserte Gegenplatte, an die Anbauteile montiert werden, versteifen die Längsträger. Wo möglich, reduzieren zusätzliche Bohrungen das Gewicht.
Der Querschnitt der Halfpipes ist bauchig und damit niedriger. Die beiden Seitenwände und das Bodenblech werden aus Stabilitätsgründen überlappend geschweißt. Neue Eckanbindungen der Seitenwände beugen der Rissbildung beim Beladen vor.