Das starre Fahrgestell kann neben 20-Fuß-Behältern auch 40-Fuß-Highcube-Container aufnehmen und bietet ein technisches Gesamtgewicht von 41 Tonnen bei 14 Tonnen Sattellast.
Das niedrige Eigengewicht will Kögel vor allem durch ein neues Querträger-Konzept in Zusammenhang mit einem ausgeklügelten Schweißverfahren realisiert haben. Durch Sonderausstattungen wie Alu-Lufttanks, -Stützfüße und -Felgen soll sich das Gewicht des TTL-lackierten Fahrgestells noch weiter reduzieren lassen.
