Der neu in Betrieb genommene Lkw verfügt über eine 190 kW-starken Brennstoffzelle, die mit Wasserstoff betrieben wird. Die Akkuleistung von 661 V/73,2 kWh unterstützt den leistungsstarken Motor mit 350 kW/3400 Nm Drehmoment, um eine Nutzlast von bis zu zwölf Tonnen zu bewegen. Mit einer Reichweite von rund 400 Kilometer biete das Fahrzeug eine umweltschonende Alternative für den Warentransport im Rhein-Ruhr-Gebiet, erklärte Bauhaus.
Der Anhänger, der an den Lkw gekoppelt ist, trägt zusätzlich eine Nutzlast von acht Tonnen. Mit 38 Stellplätzen, einer Doppelstockausstattung und der Möglichkeit, Langgut seitlich zu entladen, sei der Lkw speziell für die Bedürfnisse von Bauhaus konzipiert. Er biete „eine optimale Lösung für den Transport von nicht stapelbaren Europaletten und Langgut, das häufig in den Fachcentren benötigt wird“, so das Unternehmen. Das Fahrzeug ist Eigentum des Transportdienstleisters Nolden Logistics aus Kerpen und wird im Auftrag von Bauhaus eingesetzt.
„Die Themen Nachhaltigkeit und Umweltschutz sind uns bei Bauhaus ein zentrales Anliegen“, erklärte Torsten Winter, Leiter Gesamtlogistik bei Bauhaus. „Nachhaltigkeit fördern wir über alle Geschäftsbereiche bei Bauhaus hinweg, so natürlich auch in der Logistik. Wir freuen uns sehr, dieses Projekt zu starten und somit frühzeitig praxisnahe Erfahrungen und Transportdaten mit Brennstoffzellen-Lkw sammeln zu können.“
