Hybrid oder gleich vollelektrisch? Diese Frage dürfen sich Eigner eines Iveco Daily ab sofort stellen. Zumindest wenn sie in Gersthofen bei der Firma Quantron AG vorstellig werden. Der Umbauspezialist bietet sowohl für Neu- als auch Bestandsfahrzeuge entsprechende Umbauten an.
Beim Plug-In-Hybrid bleibt der Verbrennungsmotor an Ort und Stelle. Er erhält aber einen Elektromotor als Unterstützung, den Quantron wahlweise 80 oder 118 Kilowatt stark anbietet. In Kombination mit dem Dieselmotor soll der Daily dann auf bis zu 260 PS und beeindruckende 1150 Newtonmeter Drehmoment kommen. Damit dürften selbst die 7,2 Tonnen schweren Daily-Varianten souverän unterwegs sein. Zwischen 50 und 70 Kilometer Reichweite sollen im rein elektrischen Fahrbetrieb möglich sein. Hier ist das Tempo bei den leichteren Varianten dann auf vernünftige 100 Kilometer pro Stunde begrenzt.
Bei der vollelektrischen Variante ersetzt ein E-Antriebsstrang mit 170 Kilogramm Systemgewicht den Dieselmotor. Bei den 3,5-Tonnern bringt er es auf 100 Kilowatt und 1150 Nm Drehmoment, für die schwereren Daily-Modelle (bis zu 7,2 Tonnen Gesamtgewicht) hält Quantron 147 Kilowatt und 1250 Newtonmeter Drehmoment vor. Der stärkere Motor wird mit einer 115-Kilowattstunde-Batterie kombiniert, bei der 100-Kilowatt-Variante bringt es der Akku auf 75 Kilowattstunde. Reichweiten bis zu 250 Kilometer sollen möglich sein, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 (3,5-Tonner), beziehungsweise gesetzeskonforme 80 Kilometer pro Stunde bei den schwereren Daily-Varianten.
Lieferbar ist der Umbau ab Jahresende für Kastenwagen, Busversionen und Fahrgestelle. Preise nennt Quantron allerdings noch nicht.
